雜散電流和綜合接地檢查的重要性
雜 散電流主要指不按照規(guī)定途徑移動(dòng)的電流，它存在于土壤中，與需要保護(hù)的設(shè)備系統(tǒng)沒(méi)有關(guān)聯(lián)。這種在土壤中的雜散電流會(huì)通過(guò)管道某一部位進(jìn)入管道，并在管道中 移動(dòng)一段距離后在從管道中離開回到土壤中，這些電流離開管道的地方就會(huì)發(fā)生腐蝕，也因此被稱為雜散電流腐蝕。雜散電流腐蝕一般具有以下特點(diǎn)：腐蝕激烈、腐 蝕集中于局部位置、有防腐層時(shí)往往集中于防腐層的缺陷部位。
為了貫徹落實(shí)工程質(zhì)量?jī)赡晷袆?dòng)工作方案，被禁市監(jiān)督總站開展軌道交通工程雜散電流和綜合接地專項(xiàng)檢查工作。地鐵的供電方式基本都是采用直流牽引，地鐵在 運(yùn)營(yíng)中所產(chǎn)生的雜散電流會(huì)通過(guò)鋼軌泄漏到地上，它嚴(yán)重腐蝕地下金屬管道線路和鋼筋結(jié)構(gòu)，減少埋地管線的使用壽命，降低地鐵主體結(jié)構(gòu)的耐久性和強(qiáng)度，影響地 鐵的*運(yùn)營(yíng)，有時(shí)可能會(huì)造成災(zāi)難性的事故，同時(shí)還會(huì)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。綜合接地系統(tǒng)既能夠統(tǒng)一滿足強(qiáng)電、弱電*及其它電氣金屬管道的全部接地要求而 設(shè)置，又能夠在防雷電流、雜散電流、工作接地等方面均起到重要作用，是地鐵工程設(shè)備*運(yùn)營(yíng)與人身*的重要保障。
本次檢查采取事前不通知，突擊檢查的方式，檢查*內(nèi)容有：一施工組織設(shè)計(jì)中是否有完善的雜散電流施工內(nèi)容，綜合接地系統(tǒng)施工是否形成專項(xiàng)施工方案；二 施工過(guò)程是否有電氣*施工人員配合施工；三綜合接地測(cè)試電阻是否滿足設(shè)計(jì)要求，四施工過(guò)程資料以及報(bào)驗(yàn)資料是否及時(shí)有效。
地鐵線路雜散電流的防護(hù)是一系統(tǒng)工程，目前常用的防護(hù)方法大致可歸納為以下三類：
?、僮尰亓鬈壷械碾娏魅苛骰貭恳冸娝呢?fù)極，而不能向地下泄漏，即在回流軌與地之間采取有效的絕緣，控制和減小雜散電流產(chǎn)生 的根源，隔離所有可能的雜散電流泄漏途徑，俗稱 “堵”；
②通過(guò)與排流網(wǎng)電氣連接的測(cè)防端子和走行軌來(lái)監(jiān)測(cè)雜散電流大小，以便超標(biāo)時(shí)及時(shí)采取措施，俗稱“測(cè)”；
?、蹖⒒亓鬈壷胁糠窒蛲庑孤┑碾娏?，以某種渠道將其引回變電所的負(fù)極，即設(shè)置合理的排流網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為雜散電流提供一條暢通的低電阻通路，俗稱“排”
